汉武大帝

OpenAI奥特曼将向美国官员介绍下一代AI模型，美国AI审查框架预计几周内完成_我的网站

鬼吹灯之牧野诡事

一 | 一架白色物流无人机载着闪送包裹，从萧山区钱江世纪城公共起降场出发，掠过江面，稳稳降落在上城区采荷诺巢起降点。从萧山到上城区，耗时仅13分钟。 OpenAI首席执行官奥特曼计划于下周赴华盛顿，就即将发布的新一代人工智能模型向特朗普政府官员及国会议员进行报告。等候在起降点的骑手接过货物，迅速出发送到收件人手上，“骑手—无人机—骑手”的空中跨江配送流程就这样一气呵成。此次访问的时机，正值美国加快推进AI安全审查机制建设。 OpenAI全球公共事务负责人Chris Lehane周二表示，奥特曼此次访问之际，美国官员正在制定一套AI安全审查框架，预计将在未来几周内完成。他表示，奥特曼此次会晤的一部分内容将聚焦OpenAI新的模型系列，包括这些模型将如何影响就业和工作方式。 “我们认为，这一模型系列将带来一些非常有趣的能力，尤其是在工作场景以及扩大工作规模方面。这条“钱江世纪城—采荷诺巢”航线，是杭州第一条低空即时配送跨江航线，今年7月开始投入商业运营。” Lehane的上述表态，距Kimi K3模型发布仅数日之隔。杭州“低空+闪送”模式也从此实现跨越钱塘江，把低空经济从实验室、试点场，推进到了实实在在的百姓生活场景之中。宝宝出生了奶瓶忘在家无人机跨江配送来帮忙家住上城区采荷街道附近的王先生，前不久就体验过空中快递带来的便利。“我老婆在萧山的妇保医院生孩子。待产包里忘记放新生儿要用的奶瓶和护臀膏。

二 | ”王先生立刻在闪送下了一个跑腿单，“让骑手去家里取一下送过来。该模型被认为可与OpenAI、Anthropic等顶级AI产品相抗衡，引发市场对美国AI领先地位持续性的质疑，并导致科技股出现抛售。监管框架加速成形，独立审查机构方案浮出水面美国AI监管体系的构建正在提速。特朗普政府正在评估设立一家独立监管机构的可行性，该机构将在产业界参与下对AI模型进行审核。财政部长贝森特参与制定的方案已被纳入考量，旨在为AI企业提供更明确的合规预期。上述方案在方向上与谷歌DeepMind首席执行官Demis Hassabis上周提出的构想相近。Hassabis本周亦赴华盛顿与政策制定者会面，就其监管愿景展开游说。”因为西兴大桥（钱江三桥）目前在提升改造，骑手一般会选择绕行复兴大桥，一趟跨江闪送常常要耗时四五十分钟。“没想到我下单的时候，跳出了一个‘优先无人机配送’，价格也不变。我就尝试勾选了无人机。

三 | ”随后上城区的骑手上门取件送到采荷起降场，无人机腾空过江，13分钟后抵达江对岸，再由萧山骑手完成“最后一公里”派送，全程仅20多分钟，奶瓶就送到了王先生手中。“萧山世纪城的起降场就在妇保旁边，我还在窗口围观了无人机降落。

四 | 太有意思了。当前监管讨论的背景，在于硅谷对近期美国政府临时性、碎片化管控措施的不满持续升温。

五 | ”王先生说。杭州低空产业发展有限公司场景拓展部业务总监范艺介绍，跨江航线上线一个月以来，运送的货物，大多是普通人生活里再熟悉不过的物件。有药品；有急需盖章的合同、投标文件；也有生鲜水果、网红奶茶、首饰礼盒、数码小配件、重要证件；甚至还有孩子急用的课本资料。上月，Anthropic受到美国出口管制冲击，被迫暂时下线其Fable 5和Mythos 5模型。 OpenAI虽未受到类似的公开管制措施，但据悉在政府要求下对最新GPT-5.6模型作出了重大调整方可发布。

六 | 下单流程也十分简单，打开闪送小程序，系统会根据配送路线识别到无人机航线，弹窗问询用户，用户可以自主选择。国会立法受阻，OpenAI转寻州级路径在联邦层面推进统一立法的努力面临不确定性，OpenAI已着手寻求备选路径。

七 | Lehane表示，若国会无法建立全国性AI治理标准，该公司将推动各州相互对标，以"逆向联邦主义"的方式形成实际上的统一规范。

八 | 无人机单次载货上限不超过10斤，主打小体积、高时效的即时递送，和普通闪送收费标准保持一致，“提速不提价”。比如8公里左右的跨江订单差不多是30元。 "如果无法推动国会建立这些全国标准，"他说，"另一条路就是我们所说的逆向联邦主义——推动不同州相互镜像对齐。

九 | “西兴大桥断流后，两岸同城配送时间有所延长，而两岸对于商务急件、生鲜食品、医药急送等高频即时需求又较大，跨江航线正好可以补齐这一弱点。”范艺介绍，跨江无人机航线比传统地面骑行配送，通行效率提升3至4倍。" 目前，OpenAI正支持马萨诸塞州的一项立法提案，该提案要求主要AI开发商采取更多措施识别灾难性风险，Anthropic亦对该提案表示支持。即便有风有雨，只要不在极端气象条件下，无人机依旧可以稳定飞行，安全过江。350条低空运行航线打造多场景城市空中交通网络这条“钱江世纪城—采荷诺巢”跨江航线，也是杭州全域低空配送网络持续织密的一个缩影。作为全国民用无人驾驶航空试验区，杭州早早布局低空物流赛道，稳步推进低空经济落地民生场景。目前，像这样的城市低空即时配送场景杭州还有不少，自去年7月首条试运营航线启动以来，已接入15个起降场（点），开通24条常态化运营航线，先后覆盖上城区、拱墅区、余杭区等城市核心区域，服务半径聚焦起降场点周边1.5公里范围，覆盖电子数码、商务急件、生鲜食品、礼品礼盒、珠宝奢品及药品等绝大多数即时递送品类，累计已经完成7000笔配送订单。相比地面配送，空中即时配送主打6—10公里中长距离急送场景，弥补了地面配送跨江、跨区绕行效率短板，形成“空中干线+地面短途接驳”的完整即时配送体系。空中闪送只是低空领域的一个场景，杭州还有低空公共治理、低空物流、无人机外卖等多元场景。目前，杭州已建成末端低空起降点600余个、运行航线近350条、试飞验证测试场4处。今年从年初到7月底新增航线200余条，其中新增物流航线51条。多场景城市空中交通网络逐步成型。